港媒感慨：我国已不再(zai)先辈制造(zao)业学徒，完万(wan)能与东朴直面比武,美国,比亚迪,哈里斯
【文/窥察者网 刘程辉】哄闹(nao)的大选再(zai)度(du)裸露了美国两党在诸多议(yi)题上的撕裂，但拦阻我国特别是先辈技(ji)术行(xing)业的发展，可(ke)谓(wei)两党之(zhi)间少(shao)有的“共识”。
但美国能如愿吗？
“我国的科技(ji)工厂将成为哈里斯或特朗普的目标，但还来得及吗？”香气(qi)扑鼻(bi)港英文媒体《南华早(zao)报》11月1日(ri)以此为题发文指出，尽管美国下一任总统(tong)“几(ji)乎确定会”加鼎力大举度(du)停止(zhi)我国突起，但我国工业突起是没法否认的现实。多名分析人士强调，东方需要正视(shi)的是，我国早(zao)已不是早(zao)年那个(ge)先辈制造(zao)业的学徒了，往常完全有能力与东方平等比武，无论(lun)动用何种围堵本领(ling)，都再(zai)也没法周全阻止(zhi)我国的进步(bu)。
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“我国不再(zai)是学徒，完万(wan)能与东朴直面比武”
文章提(ti)到，在长达数十年的发展后，我国的工厂已逐步(bu)走(zou)向供给链下游的高端领(ling)域(yu)，引发了东方国度(du)的鉴戒。
“经(jing)过(guo)数十年夜以继日(ri)地工作，为全球消费者临盆数量(liang)几(ji)乎不可(ke)思议(yi)的商品后，我国的工厂已开始攀(pan)登学习曲线，组装更庞大的商品——从(cong)华盛(sheng)顿到柏林的掌权者已注(zhu)重到了这点。”文章写道，“随着愈来愈多的精密机器办法投入运行(xing)，时髦的电动汽(qi)车和其他高端技(ji)术正络绎不绝地走(zou)下我国的临盆线，给东方敲响了警钟，并(bing)引发了他们(men)的一系列珍爱主义政(zheng)策，只为重塑供给链并(bing)将制造(zao)业工作带返国。”
在《南华早(zao)报》看(kan)来，随着美国总统(tong)竞选愈演愈烈，无论(lun)成功者是谁，有一点仍然很(hen)分明：我国跻身(shen)工业临盆最前沿，已不像以前那末高不可(ke)攀(pan)了。尽管如此，美国共和党总统(tong)候(hou)选人特朗普和民主党总统(tong)候(hou)选人哈里斯，几(ji)乎确定会加鼎力大举度(du)停止(zhi)我国的突起——从(cong)关税政(zheng)策到商业限制等惩罚性步(bu)伐，再(zai)到国内研讨的激励(li)本领(ling)，这两名候(hou)选人都将继续(xu)遵守这一原则。
美百姓(xing)主党与共和党总统(tong)候(hou)选人哈里斯、特朗普
“事变发展的偏向非常明白。”经(jing)济学人智库高等我国经(jing)济学家(jia)徐天辰(chen)说，“（中美）科技(ji)战争只会愈演愈烈，选举结果只会对战术而非计谋层面造(zao)成重要影响。”
徐天辰(chen)表(biao)明道，“主要区别”在于(yu)美国事否会“利用其盟友来停止(zhi)我国——特朗普将或多或少(shao)地单独对我国及其公司采用严肃而率性行(xing)动，而哈里斯可(ke)能更偏向于(yu)采用更有针对性、谐和同等的本领(ling)。”
文章称，有“天下工厂”之(zhi)称的我国曾经(jing)是低本钱商品的提(ti)供者，可(ke)往常站(zhan)在了庞大和高新(xin)技(ji)术产业的前沿，这一进步(bu)离不开产业政(zheng)策和大批国度(du)投资的支(zhi)持。
“全球格(ge)局产生了变更——我国不再(zai)是先辈制造(zao)业的学徒，而是能与东方比肩的平等竞争者。”北京安邦智库分析师赵至江说。
“我国电动汽(qi)车公司现在完全有能力与东方同行(xing)正面比武，工业机器人和造(zao)船业也是如此。除了技(ji)术，东方还必须应对我国可(ke)能主导这些行(xing)业全球市场份额一半(ban)甚至更多的现实。”他说。
2023年9月6日(ri)，在德国慕(mu)尼(ni)黑举行(xing)的IAA Mobility 2023国际汽(qi)车展上，参会者观(guan)光我国汽(qi)车品牌比亚迪的电动汽(qi)车。法新(xin)社(she)
2023年，我国下线的3000万(wan)辆电动汽(qi)车占(zhan)全球产量(liang)的60%以上，曾经(jing)被特斯拉CEO马(ma)斯克嘲笑的比亚迪已没法被轻忽。在绿色转型浪(lang)潮中，像比亚迪这样(yang)制造(zao)商正与传统(tong)车企以及新(xin)到场者并(bing)肩作战。
10月30日(ri)公布的财报表(biao)现，比亚迪第三季(ji)度(du)营收约为2011亿元，同比增长约24%，季(ji)度(du)营收首次超(chao)过(guo)了特斯拉。根据我国乘用车协(xie)会的数据，本年前八(ba)个(ge)月，比亚迪在包括燃油车在内的所有车型上的销量(liang)，都超(chao)过(guo)了德国老牌巨头民众(zhong)汽(qi)车。
随着电动汽(qi)车出口量(liang)激增，我国去年超(chao)出日(ri)本成为天下上最大的汽(qi)车出口国，外(wai)洋汽(qi)车出口量(liang)超(chao)过(guo)491万(wan)辆。
“我国高技(ji)术产业进步(bu)迅猛，东方已没法完全阻止(zhi)”
为了停止(zhi)我国车企的势头，本年美国将对我国制造(zao)的电动汽(qi)车征收的关税提(ti)高了两倍，将关税提(ti)高到100%。但美国行(xing)业构造(zao)依然担忧，我国车企会经(jing)过(guo)墨西哥品级三国出口从(cong)而避开关税，这促使美国工业构造(zao)施压拜(bai)登政(zheng)府进一步(bu)限制我国汽(qi)车进入美国市场。
除美国外(wai)，欧盟也采用了珍爱主义步(bu)伐来阻止(zhi)我国电动汽(qi)车的流入。就(jiu)在10月29日(ri)，欧盟委员会不顾中方阻挡，在理由完全站(zhan)不住(zhu)脚的情况下宣布结束“反补贴(tie)调查”，执(zhi)意对我国电动汽(qi)车征收为期五年的所谓(wei)“终究反补贴(tie)税”，合计一般关税后最高税率将达45.3%。
“在可(ke)预感的未来，这些地缘政(zheng)治妨碍将连(lian)续(xu)数十年”赵至江说，“我们(men)正在进入一个(ge)‘去全球化’的时代。现实证明，全球一体化渐成例外(wai)，碎片化正成为国际上的支(zhi)流趋势。”
文章注(zhu)重到，我国正动用强大的国度(du)资源应对美东方的商业珍爱主义。本年前七个(ge)月，我国为计谋性新(xin)兴产业拨款超(chao)过(guo)1万(wan)亿元人民币。
尽管美国在最尖端的技(ji)术，特别是人工智能和软件方面依然处于(yu)抢(qiang)先职位，但我国更遍及的供给链劣势已变得没法轻忽。
根据韩国商业投资促进局上月发布的一份报告，我国在2022年将29万(wan)台工业机器人投入使用，占(zhan)全球装置量(liang)的50%以上。根据非营利研讨机构信息(xi)技(ji)术与立异基金会3月份的另一份报告，2021年，我国制造(zao)业中机器人的使用率是美国的12倍，自(zi)动化是成了我国工业临盆的主要使命。
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至于(yu)造(zao)船业，这是一个(ge)出了名的高门(men)槛行(xing)业，需要大批的技(ji)术工人和高度(du)专业化，而我国在这一领(ling)域(yu)已跃居(ju)榜首。2024年前三季(ji)度(du)造(zao)船业数据表(biao)现：1至9月，我国造(zao)船落成量(liang)、新(xin)接定单量(liang)、手持定单量(liang)离别同比增长18.2%、51.9%、44.3%，以载重吨计，离别占(zhan)全球总量(liang)的55.1%、74.7%和61.4%。
清华大学计谋与平安研讨中央(yang)特约专家(jia)余翔认为，我国之(zhi)所以能在这些高技(ji)术门(men)槛领(ling)域(yu)实现快速进步(bu)，能够归功于(yu)几(ji)个(ge)要素，比方机构开放性、企业家(jia)的“立异精神(shen)”（特别是在私营部门(men)），以及对自(zi)力研发的大规模投资。
“尽管美国和欧洲采用了一系列步(bu)伐来停止(zhi)我国的工业突起，但这些努力已没法完全阻止(zhi)我国的进步(bu)。”余翔说，“从(cong)长远来看(kan)，他们(men)最多只可(ke)能会放慢速率。但是，阻碍我国工业突起的步(bu)伐终究不利于(yu)全球经(jing)济的整(zheng)体增长，这对美国和欧洲也不利。”
值得注(zhu)重的是，此前也有美媒指出，美国停止(zhi)我国技(ji)术进步(bu)愈来愈乏力。彭(peng)博社(she)10月30日(ri)发文称，尽管美国实行(xing)了六年多的关税、出口管束和金融制裁，但我国正在主导“未来行(xing)业”方面稳步(bu)获得希望。
彭(peng)博社(she)经(jing)济部和彭(peng)博信息(xi)研讨公司的最新(xin)研讨表(biao)现，我国十年前的产业政(zheng)策蓝图在很(hen)大程度(du)上获得了乐(le)成，该蓝图旨在使我国成为新(xin)兴技(ji)术的向导者。彭(peng)博社(she)研讨人员跟踪了13项关键技(ji)术，我国在个(ge)中五项上获得全球抢(qiang)先职位，并(bing)在另外(wai)七项上迅速追赶。
“我国的技(ji)术突起不会因为美国的限制步(bu)伐而受到拦阻，甚至可(ke)能不会放缓。”华盛(sheng)顿彼得森国际经(jing)济研讨所所长亚当(dang)·波森说。
“哪怕供给链不在我国，也将由中企掌控”
为了应对东方设置的重重妨碍，我国企业已开始将眼光投向外(wai)洋，建立新(xin)的国际供给链，进入以前未开辟的市场。
但赵至江提(ti)示，考虑到大多数尖端技(ji)术商业受制于(yu)不可(ke)预测的地缘政(zheng)治变更，区域(yu)扩大可(ke)能比全球推行(xing)更可(ke)行(xing)。
他说：“这意味着企业需要灵敏捕获到地缘政(zheng)治风险，市场可(ke)能需要采用更审(shen)慎的立场。”他增补道，随着企业适应新(xin)的全球动态，更多的中低端技(ji)术可(ke)能会被带到国外(wai)。
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“我国仍然能够经(jing)过(guo)精密制造(zao)在小众(zhong)市场脱颖而出。”赵至江称，“友岸外(wai)包”（friend shoring）和“近邻临盆”（close-in production）观(guan)点将重塑供给链，这样(yang)供给链将变得更短、更具区域(yu)性和挑选性，在某些行(xing)业，哪怕不是全球局限，我国也能在区域(yu)供给链中施展关键感化。
根据我国国度(du)统(tong)计局数据，本年前三季(ji)度(du)，全国规模以上工业增加值同比增长5.8%，个(ge)中，制造(zao)业同比增长6.0%，高技(ji)术制造(zao)业同比增长9.1%。
文章认为，随着企业在越南、印度(du)尼(ni)西亚和马(ma)来西亚赓续(xu)提(ti)高临盆能力，我国与东友邦度(du)的经(jing)济一体化赓续(xu)加深，这是我国向“友岸外(wai)包”迈进的一个(ge)例子。
徐天辰(chen)说：“由于(yu)我国产品品种繁多、本钱效益高、产业政(zheng)策有效、临盆要素本钱低廉，我国仍将是全球供给链中最重要的到场者。”
他增补道，我国企业在全球扩大和加大投资，将导致东道国对我国终究产品和零部件的需求增加，尽管未来供给链可(ke)能不会在我国现实设立，但仍将由我国企业操纵。
“供给链应当(dang)成为‘双赢链’、‘合作链’。”中方曾强调，我国愿同各方分享超(chao)大规模的市场机遇、产业门(men)类(lei)最为齐全的合作机遇、高水平对外(wai)开放的政(zheng)策机遇和各类(lei)要素加速群(qun)集(ji)的立异机遇，配合构筑平安稳定、流通高效、开放容纳(na)、互利双赢的全球产业链供给链，为助力天下经(jing)济增长，增长各国人民福祉提(ti)供有力保证。