福特CEO：我不太喜欢谈论竞争，但我开的(de)是(shi)小米,吉姆·法利,汽车,中国
【文/观察者网 杨蓉】
综合美国《财富》杂志网站、汽车媒体“Motor 1”等10月23日报道(dao)，美国汽车制造巨(ju)头福特公司首席执行官（CEO）吉姆·法利（Jim Farley）日前做客一档播客时透露，他(ta)过(guo)去半年来一直(zhi)在驾驶小米电动汽车，还给出颇高的(de)评价，称已经(jing)不想换开其他(ta)车。
在这档21日上线的(de)名(ming)为(wei)“Everything Electric Show”的(de)播客节目中，法利称，他(ta)在过(guo)去两年去了两次(ci)中国，两次(ci)旅行都给他(ta)带来“顿悟(wu)”。“最后(hou)一次(ci)是(shi)关于小米产品的(de)。在西方，我们的(de)手机公司没有汽车(部(bu)门)。但在中国，华为(wei)和小米这两家最大的(de)手机公司出现在每辆生产的(de)汽车中。”
“每个人(ren)都在讨论苹(ping)果要造车，但小米的(de)车已经(jing)上市了，而且很不错。”法利说。
法利（右）做客播客节目视频截图
法利谈到，小米发布(bu)的(de)首款新能源汽车SU7每月卖出1万到2万辆，6个月内就销售一空，显(xian)示出比汽车公司要更强大的(de)品牌(pai)号召力。他(ta)接着说：“我不太喜欢谈论竞争，但我开的(de)是(shi)小米。我们从上海往(wang)芝加哥空运(yun)了一辆，我现在已经(jing)开了6个月了，而且我不想放(fang)弃它。”
播客主持(chi)人(ren)兼创始(shi)人(ren)、英(ying)国演员罗伯特·卢埃林（Robert Llewellyn）也提(ti)到，今(jin)年他(ta)去澳大利亚探亲时，发现家中两个并不关注汽车的(de)亲戚都换了比亚迪。法利则补充，在澳大利亚的(de)燃(ran)油车市场也是(shi)这样，那里卖得最好的(de)SUV“不再是(shi)丰田(tian)或福特，而是(shi)长城哈弗，一个中国牌(pai)子”。
法利的(de)发言在社交媒体上引发了许多讨论，有人(ren)奇怪他(ta)为(wei)何放(fang)着福特自家的(de)汽车不开，选(xuan)择其他(ta)品牌(pai)。对此(ci)，在汽车行业工作了超过(guo)30年的(de)法利解释，他(ta)在整个职业生涯中一直(zhi)会亲自驾驶体验竞争车型。“技术规(gui)格可以说明部(bu)分问题，但你必须亲自驾驶才能真正了解并击败竞争对手。”
X截图
美国汽车媒体“Motor 1”说，法利的(de)赞扬之词，正值西方汽车制造商在电动汽车技术开发方面严重落后(hou)之际。其姊妹网站“InsideEVs”23日则认为(wei)，法利所说的(de)只是(shi)“许多媒体人(ren)、评论家、电动汽车和中国专家：中国的(de)科技和汽车行业比西方的(de)汽车和科技行业更加紧密地联系在一起”。
事实(shi)上，这不是(shi)法利或福特公司高管第一次(ci)就中国电动汽车发表评论。
美国《华尔街日报》9月，2023年初，法利和福特首席财务官（CFO）罗礼祥（John Lawler）在中国试驾了长安汽车生产的(de)一款电动汽车。报道(dao)描述：“试驾之后(hou)，两位高管默默地坐着，对长安汽车取(qu)得的(de)进步感到震惊。试驾过(guo)程平稳安静(jing)，座舱(cang)高档，技术易于驾驭。”
《华尔街日报》说，罗礼祥在试驾结束后(hou)向法利感叹：“这和以前完(wan)全不一样了，这些人(ren)走在了我们的(de)前面。”报道(dao)进一步说，在今(jin)年5月的(de)中国之行之后(hou)，法利更是(shi)对福特一名(ming)董事会成(cheng)员表达了焦虑，认为(wei)中国本土汽车制造商对福特而言是(shi)个“关乎存(cun)亡的(de)威胁”。
美国“商业内幕”网站23日表示，在法利发表上述言论之际，中国汽车制造商正继续主导全球电动汽车市场。报道(dao)援引科技公司ABI Research汇编的(de)数据(ju)说，今(jin)年第一季度(du)，中国汽车制造商占据(ju)了巴西电动汽车市场的(de)88%，泰国电动汽车市场的(de)70%。
“商业内幕”网站指出，在福特制定电动汽车市场策略时，与(yu)小米等对手的(de)竞争至关重要。罗礼祥8月曾表示，福特正在改变其电动汽车战略，将用混合动力车型取(qu)代其计划中的(de)电动SUV。报道(dao)说，此(ci)举将使福特损失近(jin)20亿美元。
另(ling)一方面，福特今(jin)年第二季度(du)的(de)盈利大幅低于预期，导致公司股价暴跌(die)。据(ju)悉，福特第二季度(du)的(de)盈利能力受到电动汽车部(bu)门的(de)拖累，由(you)于市场需求放(fang)缓，福特电动汽车部(bu)门当季亏损11.4亿美元。福特的(de)第三季度(du)收益将于本月28日公布(bu)。到目前为(wei)止，今(jin)年福特股价已下跌(die)近(jin)9%。