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梅龙高铁正式开通运营，粤东区域增(zeng)添了一条往(wang)返粤港澳大湾区的高铁大通道。这条全(quan)程不外(wai)98千(qian)米的高铁线路其实不算长，却有着重要意义。跟着梅龙高铁开通运营，我国铁路营业里程突(tu)破(po)16万千(qian)米，个中(zhong)高铁超4.6万千(qian)米稳居世界首位。日趋完(wan)善的铁路网，将(jiang)为我国式现代化扶植提供重要支持。
黄金通道
两条高铁环线列车辐射十城(cheng)
梅龙高铁是国家中(zhong)长期高速铁路网“八纵八横”主通道区域毗邻线、长三角至粤港澳主轴的重要组成部份，是广东省首条全(quan)额投资扶植、自主审批的时(shi)速350千(qian)米高铁项目(mu)。
梅龙高铁建成开通后，梅州到广州、深圳等地通行时(shi)间缩短一半以上，极大进步了旅(lu)客输送能力和铁路运输组织服从，进一步完(wan)善了全(quan)省综合立体交通运输体系，对促(cu)进梅州、河源等苏区老区对接融入粤港澳大湾区、推进海西经(jing)济区与大湾区互联(lian)互通具有重要意义。
梅龙高铁通车后，铁路部门同(tong)时(shi)开行汕头—汕头、广州南—广州东两条高铁环线列车，辐射广州、深圳、东莞、惠州、河源、梅州、揭阳(yang)、潮州、汕头、汕尾10座城(cheng)市，大大缩短粤东与大湾区的时(shi)空距离，进一步满足沿线大众的出(chu)行需求。旅(lu)客可以按需“分(fen)段(duan)乘坐”，让“双城(cheng)生(sheng)存”照进实际。
经(jing)济引擎
湾区腾笼换鸟粤东筑巢(chao)引凤(feng)
“以前，铁路是一个区域经(jing)济进展、脱贫致富的支持梁。如今，高铁成为一个区域城(cheng)镇进展、招商引资的风(feng)向标。”广东省高铁经(jing)济研(yan)讨专家金一兵说。
据测算，截至2024年8月底(di)，广东区域80多个高铁站周边(bian)，已吸(xi)纳2000万人就近就业。
目(mu)前，兴宁(ning)和五华等沿线城(cheng)市正不断加速基础(chu)设施和公共服务体系扶植，打造方(fang)便快速的旅(lu)游交通环境。梅龙高铁使得沿线景区和城(cheng)市持续(xu)掀起“旅(lu)游热(re)”，已往(wang)匆匆忙(mang)忙(mang)的“跟团游”将(jiang)被自助游和深度游替代。许多知名旅(lu)行社(she)认为，粤东“快旅(lu)慢游”期间马上来临。有关部门估计，梅龙高铁沿线的叶帅(shuai)故居、客天下(xia)景区、霍(huo)山(shan)、佗城(cheng)等闻名景点游主人数，今年将(jiang)增(zeng)长三成以上。
未来几年内，梅龙高铁沿线将(jiang)大大加速家当承接进程，一边(bian)是粤港澳大湾区“腾笼换鸟”，一边(bian)是粤东区域“筑巢(chao)引凤(feng)”。高铁沿线区域经(jing)济进展将(jiang)按下(xia)“快进键”，兴起一条新兴家当经(jing)济带，珠三角浩繁电子信息、新材料、新能源、汽车零部件等家当均将(jiang)“落子”高铁沿线城(cheng)市。目(mu)前，兴宁(ning)、五华等地的高铁新城(cheng)已破(po)土动工或初具雏(chu)形，城(cheng)市间的经(jing)济往(wang)来明显加速。高铁沿线各类开辟区、家当园将(jiang)如雨后春笋般崛起。
专家预测，在梅龙高铁开通5年后，可以动员梅州、河源两市的GDP每年增(zeng)长不低于3%。
交通红利
高铁沿途(tu)风(feng)景如画(hua)百业兴旺
高铁线串起了广东21个地市的地舆分(fen)界线、美食美景线、汗(han)青人文线和经(jing)济进展线。
看(kan)粤北，高铁带来了麋集人流和兴旺家当。沿着京广高铁广州至韶关、清远，丹霞山(shan)、南华寺、连(lian)州地下(xia)河等旅(lu)游景点人流如织，腾讯华南云较量争(zheng)论基地落户清远高铁新城(cheng)，韶关高铁新城(cheng)家当园区发达进展。
看(kan)粤东，高铁助力沿线区域墟落复兴。沿着梅龙高铁广州至梅州、赣深高铁广州至河源、杭深高铁广州至潮州，高铁助力河源、梅州等地特色“山(shan)货”出(chu)山(shan)，助力墟落复兴，潮汕区域美景美食走向全(quan)国。
看(kan)粤西，高铁助推沿线家当转移。沿着江湛高铁广州至湛江，江门、阳(yang)江、茂名、湛江等地高铁新城(cheng)扶植风(feng)起云涌，粤西沿线大范围承接家当，珠三角浩繁电子信息、新材料、新能源、汽车零部件家当纷纷到粤西布(bu)局。
老区新颜
未来将(jiang)成铁路枢纽通晓全(quan)国
梅州位于粤东偏北区域，是原中(zhong)央苏区、革命(ming)老区，一大批革命(ming)先进和开国元勋都曾在这里留下(xia)革命(ming)流动的足迹，市内有“南昌起义军三河坝战斗”“红四军反击东江”“中(zhong)央红色交通线”等一大批革命(ming)遗址。未通铁路前，梅州作为广东最偏僻的区域之一，经(jing)济落后。
1998年，广梅汕铁路开通初期，梅州市的五华、兴宁(ning)等县市进展明显提速。2019年，梅汕高铁开通，梅州结束了不通高铁的汗(han)青。今年9月14日，梅龙高铁开通。
按照计划，未来几年内，梅州将(jiang)成为广东境内的铁路大枢纽之一，连(lian)通梅汕、漳龙、畲汕、瑞梅和龙龙等铁路线，加上原来过境的广梅汕和梅坎铁路，连(lian)接四方(fang)通晓全(quan)国。
粤港澳大湾区将(jiang)扶植以高铁为主干线的环球最麋集铁路交通网。近期到2025年，大湾区铁路网络(luo)运营及在建里程将(jiang)达到4700千(qian)米，全(quan)面覆盖(gai)大湾区中(zhong)心城(cheng)市、节点城(cheng)市和广州、深圳等重点都市圈(quan)。远期到2035年，大湾区铁路网络(luo)运营及在建里程将(jiang)达到5700千(qian)米，覆盖(gai)悉数县级城(cheng)市。届时(shi)，广州和深圳至大湾区主要城(cheng)市30分(fen)钟左右(you)可达，与省内主要城(cheng)市1—2小时(shi)互通，至邻近省会城(cheng)市3小时(shi)互通，与长三角、成渝城(cheng)市群4至6小时(shi)互达。
广东铁路扶植的快速促(cu)进和营业里程的疾速延长，是16万千(qian)米我国铁路网进展变迁(qian)的一个重要缩影。
国庆黄金周火车票开售(shou)
广州东—梅州西开票5分(fen)钟售(shou)罄
梅龙高铁9月14日方(fang)才通车，随(sui)即就投入中(zhong)秋假期的运输当中(zhong)，中(zhong)秋假期首日，梅龙高铁沿线估计发送旅(lu)客2.5万人次。昨(zuo)日，梅龙高铁的国庆假期车票又开始发售(shou)，11时(shi)30分(fen)，广州东站开售(shou)10月1日的车票，开票仅(jin)5分(fen)钟，广州东站途(tu)经(jing)梅龙高铁线开往(wang)梅州西站的7趟车次车票就已悉数售(shou)罄。
梅龙高铁开通后，广州东站至梅州西站最快1小时(shi)50分(fen)可达，动车运行最快时(shi)间比此前压(ya)缩了2小时(shi)左右(you)。票价按不同(tong)折扣分(fen)别为233元、226元、210元和197元四档，最低票价比此前便宜了30%。
文/黄庆 曾勇 方(fang)杰
编纂/倪家宁(ning)
