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2024-09-18 18:58:28
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懿探究竟(jing):难保“销量霸主”,上汽遭遇红(hong)利困难,比亚迪,净利,市场(chang)

懿探究竟(jing):难保“销量霸主”,上汽遭遇红(hong)利困难

——车企财报透视

今年上半年,上汽集团的营(ying)收和净利所浮现出的下降幅度,显得格外(wai)刺眼:比亚迪的营(ying)收首次实(shi)现对(dui)上汽集团的反超,净利达是上汽集团的2倍;长城汽车的营(ying)收虽然只有上汽集团的三分之一,但净利却超出4.51亿元;其毛利率为20.74%,也远高于上汽集团的8.53%。

业绩显示(shi)不(bu)佳的背后,是上汽集团销量的大幅下滑。只管上汽集团保住了(le)上半年的榜首位置,但两位数的下滑幅度,加之竞争敌手的快速(su)赶超,让其整年销冠之位岌岌可危。

华为、小米(mi)等科技巨头(tou)虹(hong)吸市场(chang)流量,奇瑞董事长尹同(tong)跃、长城汽车董事长魏建军(jun)等车企大佬“沉迷”直播,中国汽车产销量、新能源汽车渗透率、自主品牌乘用车市占(zhan)率等屡创新高……2024年的中国车市热闹(nao)不(bu)凡,在车企“贴身肉搏”之时,市场(chang)格局寂静生变。

伴(ban)随财报季的到来(lai),上市车企纷纷亮出“成(cheng)绩单(dan)”。这(zhe)其中,有的营(ying)收净利“共赢”、有的“增收不(bu)增利”、有的“折本赚呼喊”,有的营(ying)收净利“双降”……冷热不(bu)均(jun)之中,车企加速(su)分化(hua),配合演绎车圈的“冰火两重(zhong)天(tian)”。

上汽集团2024年半年度呈报截(jie)图

8月29日(ri),上汽集团发布2024年半年度呈报。数据显示(shi),上汽集团上半年实(shi)现业务收入2770.86亿元,同(tong)比下降12.43%;归母净利润66.28亿元,同(tong)比下降6.45%;扣非归母净利润10.2亿元,同(tong)比下降82%。

相比之下,比亚迪今年上半年的营(ying)收站上3000亿元台阶,首次实(shi)现对(dui)上汽集团的反超;与(yu)此同(tong)时,比亚迪的净利达136.31亿元,是上汽的2倍。

另外(wai)一家民营(ying)车企长城汽车在上半年的营(ying)收虽然只有上汽集团的三分之一,但净利却超出上汽4.51亿元,达70.79亿元。长城汽车上半年的毛利率为20.74%,远高于上汽的8.53%。

面对(dui)“内卷外(wai)压”的市场(chang)竞争环境,汽车企业谋(mou)划压力普(pu)遍增大已是共识。但上汽集团的营(ying)收、净利所浮现出的下降幅度,显得格外(wai)刺眼。

对(dui)于业绩更改,上汽方面表示(shi),燃(ran)油车市场(chang)下滑、“价格战”绝后激烈(lie),导致公司贩卖收入减少(shao),毛利下降。

上汽集团6月产销快报

业绩显示(shi)不(bu)佳的背后,是上汽集团销量的大幅下滑。今年上半年,上汽集团共计贩卖182.7万辆汽车,同(tong)比下滑11.81%。

只管上汽集团保住了(le)上半年的榜首位置,但两位数的下滑幅度,加之竞争敌手的快速(su)赶超,让其整年销冠之位岌岌可危。

近年来(lai),比亚迪的销量持续(xu)保持快速(su)增进,今年6月以(yi)来(lai)的单(dan)月销量更是一连超越上汽。截(jie)至(zhi)8月,比亚迪累(lei)计销量232.84万辆,同(tong)比增进29.92%;上汽集团累(lei)计销量233.61万辆,同(tong)比下滑19.31%。

2006年,上汽集团的销量达到122.4万辆,成(cheng)功超越一汽集团摘得昔时车市销量桂(gui)冠。在随后的18年,上汽集团的销量一连保持国内第(di)一。但值得注意的是,在2018年达到销量、营(ying)收“巅峰时刻(ke)”之后,伴(ban)随着车市震动和新能源汽车浪潮的渐渐兴起,上汽集团已经走上了(le)下坡路。

比亚迪8月产销快报

值得注意的是,上汽也在主动调整以(yi)应对(dui)市场(chang)变化(hua),近日(ri)集团管理层密集“换血”:王晓秋、贾健旭分别担当上汽集团董事长和总裁职位,上汽民众、上汽通用、上汽乘用车等业务板块也接踵迎来(lai)管理层调整。

华泰证券于8月30日(ri)研报表示(shi),上汽集团正在外(wai)部压力下进入必须的战略(lue)转型期,我(wo)们相信公司会(hui)高效地梳理好外(wai)部治理及调整人事干部,制定并实(shi)施(shi)后续(xu)举措方案,上汽集团也定会(hui)在不(bu)久的未来(lai)用崭新面孔欢迎国内外(wai)的挑(tiao)战,驾好出海(hai)、新能源、自主三驾马车,推(tui)动集团进一步转型,有望迎来(lai)深蹲(dun)起跳。(中国经济网(wang)记者 张懿)

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