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中国铁路业务里程突破16万公里，笼盖99%人口(kou)超20万城市(shi),路网,世界
9月13日，复兴号试验(yan)列车驶(shi)出龙龙高铁梅龙段(duan)毛(mao)公寨隧道。 新华(hua)社记(ji)者 邓华(hua) 摄
9月14日，随着龙龙高铁梅州西至龙川西段(duan)开通运营，中国铁路业务里程突破16万公里，个(ge)中高铁超4.6万公里，分别较2012岁尾增(zeng)长64.2%、392.2%。
澎湃旧事（www.thepaper.cn）当天从(cong)中国国家铁路团体无限公司（下(xia)称“国铁团体”）发改部担(dan)任人处(chu)获悉上(shang)述消息。据其介绍，以后，铁路已经笼盖全国99%的20万人口(kou)以上(shang)城市(shi)，高铁笼盖全国96%的50万人口(kou)以上(shang)城市(shi)，路网密度(du)和人均铁路拥有量大幅提升。同时，去(qu)年中国铁路游客发送量、周转量分别完成38.5亿人次、14729亿人公里，较2012年分别增(zeng)长103.6%、50.1%，两(liang)项指标均稳(wen)居世界首(shou)位。
该担(dan)任人还(hai)回复澎湃旧事发问说，国铁团体主动探索创新融资方式，鼓(gu)励社会资本进入铁路建设领域，为铁路建设提供更多元化的资金来源。
高铁业务里程和速度(du)稳(wen)居世界首(shou)位
国铁团体发改部担(dan)任人介绍，国铁团体自(zi)动服务国家战略(lue)和地区经济社会进展，优质高效推进铁路建设，一大量重大铁路项目开通运营。
广深港高铁开通后，香气扑鼻港地区接入国家高铁网；拉林铁路开通后，藏东南地区竣事欠亨(heng)铁路的历(li)史；复兴号开上(shang)雪域高原(yuan)，建成并运营了世界最大的高速铁路网和先进铁路网。拉近(jin)时空距离，催生同城效应，加快生产要素(su)流动，促进地区协调进展，正(zheng)在铁路沿线(xian)形成一条条新型城镇带、旅游黄金带、产业聚集带、经济繁华(hua)带，无效带动了产业优化升级和经济持续增(zeng)长，成为推进经济社会高质量进展的强劲引擎。
2012年以来，中国铁路流动资产投资完成9.65万亿元，累计建成投产铁路6.6万公里，个(ge)中高铁3.8万公里，铁路和高铁业务里程增(zeng)长速度(du)远高于世界上(shang)主要国家铁路。目前，铁路笼盖了全国99%的20万人口(kou)以上(shang)城市(shi)，高铁笼盖了全国96%的50万人口(kou)以上(shang)城市(shi)，路网密度(du)和人均铁路拥有量大幅提升。
中国高铁业务里程位居世界第一名，凌驾世界上(shang)其他国家高铁业务里程的总和，中国是(shi)世界上(shang)唯一实现(xian)高铁时速350公里商业运营的国家。
游客发送量等指标稳(wen)居世界首(shou)位
国铁团体发改部担(dan)任人表示，目前中国铁路游客列车单日开行最大本领超1.2万列，个(ge)中高铁动车组达1万列以上(shang)，分别较2012年增(zeng)长184%、426%；2024年5月1日发送游客2069.3万人次，创单日游客发送量历(li)史新高。
据该担(dan)任人介绍，中国铁路建成了环球接见量和交易规(gui)模最大的12306新一代票务系统，通过实施互联网售票和电子客票，彻底竣事游客长时间排队购票、凭纸质车票搭(da)车的历(li)史。
同时，中国铁路客车车辆不断升级换代，配(pei)属动车组4703标准组，个(ge)中复兴号1722标准组，普速客车中空调车占比达94%，较2012岁尾提升了22个(ge)百分点。推出了挪动支付、自(zi)助收支站、互联网订餐、静音车箱、正(zheng)在线(xian)选座(zuo)（铺）、适(shi)老化服务等一系列便民利民服务举措，深刻改变了人民大众出行方式。
2023年，中国铁路游客发送量、周转量分别完成38.5亿人次、14729亿人公里，较2012年分别增(zeng)长103.6%、50.1%，两(liang)项指标均稳(wen)居世界首(shou)位，占全社会比重达41.4%、51.5%，较2012年分别提高36.4、22.1个(ge)百分点。
货物发送量等指标稳(wen)居世界首(shou)位
国铁团体发改部担(dan)任人介绍，中国建成了浩吉(ji)铁路、瓦日铁路等一批货运干线(xian)铁路，构(gou)建了先进高效的集疏运体系；大秦铁路常态化开行2万吨(dun)重载列车，年运量最高达4.57亿吨(dun)，保持单条铁路最大年运量的世界纪录，累计运量超85亿吨(dun)。
2023年，中国铁路货运量、货运周转量分别完成50.1亿吨(dun)、36438亿吨(dun)公里，两(liang)项指标均稳(wen)居世界首(shou)位，个(ge)中货运量凌驾世界排名第二位、第三位的美国、俄罗斯货运量总和。
高铁技术树(shu)起国际标杆
据该担(dan)任人介绍，中国铁路总体技术程度(du)迈出世界先举行列，高速、高原(yuan)、高寒、重载铁路技术达到世界领先程度(du)，智能高铁技术全面(mian)实现(xian)自(zi)主化，形成了以复兴号动车组为代表的一大量科技创新成果，构(gou)建了涵(han)盖高铁工程建设、装备制造、运营经管三大领域的成套高铁技术体系，京张、京雄智能高铁正(zheng)在世界上(shang)率先实现(xian)时速350公里自(zi)动驾驶(shi)，京沪、京广高铁等主要高铁通道实现(xian)时速350公里高标运营，高铁技术树(shu)起国际标杆。
目前国铁团体制定的企(qi)业技术标准达1219项，基础形成了系统完备、先进实用的中国铁路技术标准体系。中国铁路累计主持UIC、ISO和IEC国际标准制定修订项目300余项，UIC高铁领域全部13项系统级国际标准均由(you)中国铁路主持制定，中国铁路的国际影响力和话语(yu)权(quan)进一步(bu)提升。
打造世界最安全铁路系统
国铁团体发改部担(dan)任人介绍，2012年以来，国家铁路间接用于保障安全生产的费用累计近(jin)万亿元，建成自(zi)然灾难、异物侵限、地震(zhen)预警等防灾减(jian)灾系统，确保铁路安全持续稳(wen)定。
据其介绍，2012年以来，中国铁路安全进入较为稳(wen)定的历(li)史时期，没有发生重、特大安全事故和造成游客殒命(ming)的义务行车事故。2023年，中国铁路交通事故总量和殒命(ming)人数较2012年分别下(xia)降75%、79%，是(shi)世界上(shang)公认最安全的铁路。
为铁路建设提供更多元化资金来源
中国铁路建设投资形式有哪些特点，如何(he)保障铁路建设资金需求？
国铁团体发改部担(dan)任人正(zheng)在回复澎湃旧事的发问时表示，为贯彻落实国家进展规(gui)划，国铁团体加大了铁路的建设投资力度(du)，2012年以来，全国铁路流动资产投资完成9.65万亿元，始终处(chu)于高位。为此(ci)，国铁团体主动探索融资方式，鼓(gu)励社会资本进入铁路建设领域，为铁路建设提供更多元化的资金来源，不断地健全完善铁路投资形式，为中国的铁路建设持续健康进展提供无力的保障。